電磁閥（fá）是電力機車低壓電路遠程控製的主要部件，國內生產專（zhuān）用德（dé）國電磁（cí）閥的廠家（jiā）全部停產，備件無庫存（cún），一旦德國產電磁閥出現故障，電機車將被迫停機待件。

目前運輸部現有4台德國EL2/16型100噸主力電力（lì）機車，已經使用（yòng）30多年，麵臨停機待件的危險。
針（zhēn）對此情況，運輸部（bù）發動職工開展“創新思路，勇破難題，走技改之路”的活動，成立了以檢修技術骨幹為主要成員的課題攻關小組，用國產的通用電磁閥為主貨源，畫圖紙、改氣路、自製接口試連體，把原（yuán）德國產（chǎn）100T電力機（jī）車專用電磁閥座與國產通（tōng）用的電磁閥通過接口連體連在一起。
經過多次調整試驗，最終使國產（chǎn）電磁閥替代了德國產電磁閥，不但完全達到了技術要求，滿足了生產（chǎn）需要（yào），而且（qiě）方便了檢修，解決了無備件的難題，降低（dī）了（le）成本費用。
首鋼總公司運輸部維檢中心維檢機車修理作業（yè）隊水廠電機（jī）車檢修作業區通過（guò）技改，破解難題，以“移植插座”的（de）原理，研發出“接口中間連體（tǐ）”，解決了4台德（dé）國100T電力機車電磁閥（fá）“以國代德”的新課題。
經過幾個（gè）月試運行，效果良好，不但解決了無備（bèi）件問題，還節約成本費用四萬餘元。