電磁閥是電力機車（chē）低壓電路遠程控製的主要部件，國內生產專用（yòng）德（dé）國電磁閥的廠家全部停產，備件無庫存，一旦德國產電磁閥出（chū）現故（gù）障，電機車將被迫停機待件。

目前運輸部（bù）現有（yǒu）4台德國EL2/16型100噸主力電力機車（chē），已經使用30多年，麵臨停機待件的危險。
針對此情況，運（yùn）輸部發動職工開展“創新思路，勇破難題，走技改之路”的活動，成立了（le）以檢修技術骨幹為主要（yào）成員的課題攻關小組，用國產的（de）通用電磁閥（fá）為主貨源，畫圖紙、改氣路、自製接口試連體，把原德國產100T電力機車專用電磁閥座與國產通用的電（diàn）磁閥通過（guò）接口（kǒu）連體連在一起。
經過多次調整試驗，最終使國產電磁閥替代了德國產電磁閥，不但完（wán）全（quán）達到了技術要求，滿足了生產需要，而且方便了檢修，解決了無備件的難（nán）題，降（jiàng）低了（le）成本費用。
首鋼總公司運輸部維檢中心維檢機車修理作業隊水廠電機車檢（jiǎn）修作業區（qū）通（tōng）過（guò）技改（gǎi），破解難題，以“移（yí）植插座”的原理（lǐ），研發出“接口中間連體（tǐ）”，解決了（le）4台德國100T電力機（jī）車（chē）電磁閥“以國代德”的新課題。
經（jīng）過幾個月試運行，效果良好，不但解決了無備件問題，還節約（yuē）成本費用四萬餘元。