降（jiàng）低（dī）兩端壓差
根據流量方程，當前後壓差減（jiǎn）小（xiǎo）時，流量也相應減小，為保持閥的流量不變，就要增大閥的開度。因此，可以工藝管道上與調節閥相串（chuàn）聯的手動閥門，關閉至調節閥需要（yào）的（de）工作開度為止，或者在調節閥後增加限流孔板消耗部分壓降。這兩種方法都（dōu）是增加管路上的（de）壓降，以便減少閥上的壓降，因為係統（tǒng）總壓降等於管路壓降加上調節閥上（shàng）的壓降，由於（yú）係統總壓降不變，所（suǒ）以當管路壓降增大時，閥上壓降必然減小。

縮小（xiǎo）閥口徑
同樣根（gēn）據流（liú）量方程，直徑減小（xiǎo）時，流量也減小，因此為保持通過（guò）調節（jiē）閥的（de）流量不變，就必然要（yào）加大開（kāi）度，這樣也可（kě）避免閥在小開度下工作。口徑閥的口徑、閥座的直徑有關，可以換一（yī）台小檔口徑（jìng）的閥（fá），或通過內部縮徑，閥體不變，換小檔的閥芯閥座實現（xiàn）。
應對閃蒸
通過對閃蒸產生原理的分析，可以發現當管道的流（liú）動特性與流體溫度一定後，對於任何（hé）閥門（mén）來說都是無法防止閃（shǎn）蒸現象的。因此，應從改變下遊管道流動（dòng）特性和提高閥體的（de）耐衝蝕能力兩（liǎng）個（gè）方麵（miàn）來減小閃（shǎn）蒸的（de）破壞作用。
從（cóng）設計方麵考慮應盡量提高閥（fá）門（mén）的背壓，一是將調節閥門布置在具有較高靜壓頭的（de）位置可以提高閥門的背壓；二是增（zēng）加節流孔板或類似（sì）的（de）提高（gāo）背壓裝置，提高閥門（mén）的背壓。
在閥門選（xuǎn）型時應考慮：一是（shì）盡量選擇直行程角閥（fá），從（cóng）閥門結構來考（kǎo）慮，角閥沒有（yǒu）改變流體的流（liú）向，流體的流向在閥內（nèi）仍保（bǎo）持自上而下，減少了衝擊閥門表麵液滴的數量，但是直行程角閥成本較高，一般隻用於工況惡劣和重要場合；二是可以選擇下遊帶有擴展式流（liú）通區（qū）域（yù）的閥門（mén），流體在（zài）經過（guò）最小縮流麵時，速（sù）度達到最大，此時如有一個較大（dà）範圍的擴流區，將會使（shǐ）流速迅速降低，從而減少對閥體的衝刷；三是閥體選擇材質硬度高的材料增（zēng）強（qiáng）其抗機械磨損和腐蝕的能力，減小閃蒸的破壞作用，對於肯定會被流（liú）體衝刷的（de）閥內表麵的區域，如閥座表麵（miàn）和閥芯采取表麵鍍（dù）合金的硬化處理（lǐ），提高其（qí）表麵的抗衝刷能（néng）力。
應對（duì）汽（qì）蝕
由於汽蝕的閥後壓力可以恢複（fù）到高於液體的飽和蒸汽壓力（lì），因此可以通過控製閥體內的壓降過程來消除汽蝕現象。控製閥使用多級降壓內件，可以把通過閥門的壓降分成數個較小的壓降區域，每一個較小的壓降區域都確保在縮流斷麵處的壓力大於流體溫（wēn）度對應的飽和蒸汽壓力，防止（zhǐ）蒸汽氣泡的形成。
同樣，應對必然受到衝刷的閥芯和閥門內表麵應進行表麵硬化處（chù）理，提高易被流體衝刷的閥芯和閥內表（biǎo）麵的抗衝刷（shuā）能力。
在運行過程中，也可以通過一些方法來（lái）降低調節閥壓降，達到防止閥門汽蝕的目的。在大容量機組中，凝結水和凝補水管路中一般配置30％負荷和（hé）70％負荷調節閥，在運行操作中（zhōng），如果（guǒ）在低負荷下，使用70％負荷調節閥，會使P降低量增（zēng）大，易產生（shēng）汽蝕，應嚴格按照隨負荷增加先使用30％負荷調節（jiē）閥調節，再投入70％負荷調節閥。可以通過關小調節閥（fá）後電動截（jié）止閥的開度，相當於在調節閥後增加了一個節（jiē）流空板，可以減小調節閥的必須壓降。