在選（xuǎn）擇船舶管路閥門的過程中，第一，應該了解閥門的基本特性、使用的場所、介質流通的情況等；第二（èr），應該結合實際的工作環境和條件（jiàn），選擇性價比比較高（gāo）、性能安全可靠（kào）的閥門品牌。船舶管路閥門選型（xíng）應該遵守（shǒu）一些基礎的原則，就是（shì）質（zhì）量（liàng）安全性能比較可靠、適用性比較強的原則。

一（yī）、止回閥門

通常情況下，我（wǒ）們（men）說的止回閥（fá）門就是單向閥，它的主（zhǔ）要（yào）作用就是可以讓管路內部的介質朝著一個方向進行流動，使其無法進行逆流。比如升降式的（de）止回閥門，一般都是安裝在橫管上（shàng）麵，也就是水平管，一般情況下都不會（huì）將其安裝在垂直管路上。

同時，在連接升降式的止回閥門時，應該正確的選（xuǎn）擇（zé）墊片和連接方法，並且結合工作的壓力和溫度的影響選擇合適的類型。

另（lìng）外，在安裝的過程中一定要充分的了解介質流動的方向，保證止回閥門上麵的箭頭方向和介質流動的方向是一致（zhì）的，如果出現標識不清楚的問題，一定要使（shǐ）用低進高出的原則進（jìn）行安（ān）裝。

二、截（jié）止閥門

截止閥門是我們在生活中經常看到的通用閥門，其主要功能就是將管路中的介質接（jiē）通，或者將管路中的介質截止。截止閥門通常可以分為兩種，一（yī）種是直角截止閥門，另外一種是直通截止閥門。截止閥門雖然是一種十分常見的閥門，但是在（zài）使用時還（hái）是有很多問題需要注意。

比如，在使用時，我們依然需要考慮閥門的（de）工作壓力、工作溫度等條件，然後去選擇合適的連接方（fāng）法。而且截止閥門的箭（jiàn）頭方向和介質流向也應該是一致的。另外，在截止閥門中，它的手輪在順時針方向是關、逆時針方向是開，適合於任何的位置。

三、閘閥門

根據工作時的閥杆位置，可以將閘閥門分成閥（fá）杆上升式和閥杆固定式，它也是一種使（shǐ）用比較廣泛的截止閥門（mén）。閘閥也叫做閘門閥，雖（suī）然可以被叫做截（jié）止閥，但是相比（bǐ）於截止閥，閘閥的優點就是流通的麵積（jī）比較大，流通的阻（zǔ）力相對比較小。而且（qiě）閘閥是不區分（fèn）入口和口出的，其介質可以從其（qí）中的任何一側通過。

另外（wài），因為閘閥的結構長度比較短（duǎn），所以在進行開關時就比（bǐ）較省力。但是閘閥也有很多的缺點，比如閥芯和閥座之間比較容易受到摩擦（cā），密（mì）封能力比較容易被破壞，而且（qiě）不能夠（gòu）承受過大的壓力。

四、閥箱

將兩個或者（zhě）兩個以上的閥件組合在一起（qǐ），形成一（yī）體的聯箱，這種聯箱也被稱為閥箱，閥（fá）箱不但可以將閥件進行集中控製（zhì），更加方便進行管理，而且還能夠節省閥件。

閥箱可（kě）以分為單排和雙排兩種，然後根據實際的需要可以製成雙聯式或者多聯（lián）式的。閥箱通常都是使用鑄鐵整體製成的，也可（kě）以使用組合閥進行連接。按照實（shí）際（jì）的用（yòng）途（tú），又可以分為吸入閥箱、排出閥箱和調駁閥箱三種。

第一，就是吸入閥箱

這是一種（zhǒng）下部分打開、上部分連通的單排閥箱，然後可以（yǐ）按照（zhào）實際的（de）需要設置聯數。吸入閥箱可以將液體從閥門的下部吸進閥箱內部，然後從上部的公共排出室排出去。結合這個特點（diǎn），吸入（rù）閥箱可以被廣泛的使用到燃油、滑油、供水等多路吸入管路（lù）中。

第二，排出閥箱

這種閥箱是（shì）上部分分開、下部分連通的單排閥箱，而且其聯數需要根據實際的需要設定。液體（tǐ）通常都是從下部的公共吸入室吸（xī）入閥箱中匯總，然後（hòu）從上部排出去（qù）。

五、蝶閥門

碟閥的閥盤都是圍繞著（zhe）閥杆在不斷的轉動，而且通常都是用碟狀的閥盤和垂直的閥杆來對閥的開關進行控製。蝶閥有一個優勢，就是十（shí）分容易進行自動控製，因為蝶閥的（de）開關都（dōu）是通過轉動閥（fá）杆來進（jìn）行控製。而自動的控製蝶閥可以分為（wéi）兩種，電動和氣動的。在蝶（dié）閥的上（shàng）端，通常都會安（ān）裝一個角度指示器（qì），這樣能夠更好（hǎo）的了解閥的開關狀態（tài）。