1、掛羊頭賣狗（gǒu）肉

美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑（huá）油品牌隻有7個（gè），全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾（jǐ）個。

但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒（mào）美（měi）國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉（ròu）。

2、假冒、山寨名牌機油泛濫

買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點，總算還能（néng）用。***怕的是買到假機油，輕則增加油耗，重則直接損壞發動機。

而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫（làn）成災，尤其是美嘉（jiā）殼一類的名牌產品，成（chéng）為（wéi）了造假的重災區（qū），一些黑心商家直接在小作（zuò）坊生產出（chū）所謂的“名牌機油”，性能根（gēn）本無法和正品（pǐn）相比，***後坑害的還是（shì）車主。

造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然（rán）也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這些冒（mào）牌機油除了包裝長的像大牌機油之外，真正的潤滑性能差十萬八千裏，坑的就是不知情的小（xiǎo）白。

3、專用潤滑油是（shì）個什麽（me）鬼？

潤滑油（yóu）是（shì）標準化通（tōng）用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美（měi）國家也從來就沒（méi）有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業（yè）灌裝的，也要符合（hé）相應的認證標準，不存在專用一（yī）說。

4、濫用高科技

濫用新技術名（míng）詞，濫用***、超級等概念誤導用（yòng）戶。潤滑油（yóu）是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油（yóu）配方，需要非常高額的資金（jīn）。

目前世界四大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配（pèi）方的能力。真正達（dá）到標準的潤滑油就是***好的潤滑（huá）油，潤滑油隻有合格與不合格之分。

5、瞎標（biāo）注潤（rùn）滑油級別

用戶本來應該按（àn）潤滑油（yóu）標（biāo）簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標注。

因為有些品牌壓（yā）根就是（shì）沒取到認證，胡亂標注的，像（xiàng）API的認證是要花錢去做的，有些（xiē）機油達不（bú）到標準肯定沒辦法取到（dào）認（rèn）證，於是就瞎（xiā）標注糊弄消費者。

6、公然坑害國三（sān）排放發動機

國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油，才能（néng）解決廢氣再（zài）循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題（tí），全世（shì）界的CF-4都不能解決（jué）EGR發動機的煙炱磨損與（yǔ）腐蝕問題，但在中國他們就敢寫（xiě）CF-4適用於EGR發（fā）動機（jī）。

國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴（chái）油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。

7、跨國公司造假

跨國公司產品（pǐn）在中國出現絕不可能出現的質量問題，***的可能性就是故意造假。某（mǒu）著名跨國公司生產的合成潤滑油SL 5W-40中（zhōng）國技（jì）術監督局抽檢CCS（低溫動力（lì）粘度）指標不合格被召回。

而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非原料用的不是合成潤滑（huá）油而產（chǎn）品標注為合成潤滑油。

8、換油周期過短

國內的換（huàn）油（yóu）周期普遍都是5000公裏，現在大部分車都用的是合成機油，甚至是全合成機油，這個（gè）更換周期顯然比較短，對於機油也是一種浪費。

在國外換油周期基本都在1萬公裏以上，雖然說人家（jiā）油品、用（yòng）車（chē）環境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的，目的還是忽悠（yōu）消費者多花（huā）錢做保養（yǎng）。

9、錯誤口號（hào）誤導用戶

“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需（xū）要的是合適而穩定（dìng）的機油壓（yā）力，該用什麽粘度的（de）機油車主手冊早就告訴你了，比如日係車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告訴病人（rén）血壓越高越健康（kāng）。

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