1、掛羊頭賣狗肉

美國有上億輛汽車，但美國（guó）小包裝（zhuāng）車用潤滑（huá）油品牌隻有（yǒu）7個，全（quán）世界發達國（guó）家（jiā）的潤滑油品（pǐn）牌也就十幾個。

但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元（yuán）在（zài）美國注冊（cè）一家離岸公（gōng）司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國（guó）品牌在國內銷售，純粹是掛（guà）羊頭，賣狗（gǒu）肉。

2、假冒、山寨名牌（pái）機油泛濫

買到（dào）一些小眾品牌的機（jī）油，頂多是性能差點，總算還能用。***怕的是買到假機油，輕則增（zēng）加油耗，重則（zé）直接損（sǔn）壞（huài）發動機。

而（ér）目前潤滑油市場上假機油也是（shì）泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產品，成（chéng）為了造假的重災區，一些黑（hēi）心商家直接在小作（zuò）坊生產出（chū）所謂（wèi）的（de）“名牌機油”，性能根本無法和正品相（xiàng）比，***後坑（kēng）害（hài）的還是車主。

造假違法，有些商（shāng）家就搞山寨模仿，模仿的對象當然也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這（zhè）些冒牌機油除了包裝長的像大牌機油之外，真（zhēn）正的潤（rùn）滑性能（néng）差十萬八千裏，坑的（de）就是不知情的小白。

3、專用潤滑油是個什麽鬼？

潤（rùn）滑油是標準化通用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使（shǐ）在歐美國家也從來就沒有出現過專（zhuān）用潤滑（huá）油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑（huá）油企業灌裝的，也要符合相應（yīng）的認證標準，不存（cún）在專用一說。

4、濫用高科技

濫用（yòng）新技術名詞，濫用（yòng）***、超級等概念誤（wù）導用戶。潤滑油是標準化產品，研發一個達（dá）到API標（biāo）準的潤滑油配方，需要非常高（gāo）額的資金。

目前世界四（sì）大添（tiān）加劑公司專業研發新配（pèi）方，通過銷售添加劑向潤滑油公（gōng）司提供，小潤滑油公司基（jī）本不具備開發新（xīn）配方的能力。真正達到標準的（de）潤滑油就是***好的潤滑油，潤滑油隻有（yǒu）合格與不合（hé）格（gé）之分。

5、瞎標注潤滑油級別

用戶本來應該按潤滑油標簽上標（biāo）注的API、SAE級別選擇（zé）潤滑油，但在中國（guó）千萬不能再相信包裝上的標（biāo）注。

因為有些品（pǐn）牌壓根就是沒取到認證，胡亂標注的，像API的（de）認證是要花錢去做的，有些機油達不到標準肯定沒辦法取到認證，於是就瞎標注糊弄消費者。

6、公然（rán）坑害國三排放（fàng）發動機

國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機（jī）必須用CI-4潤滑油（yóu），才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問（wèn）題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙（yān）炱磨損與腐蝕問題，但在中（zhōng）國他們就敢寫（xiě）CF-4適用於（yú）EGR發動機。

國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油（yóu）發動機不使（shǐ）用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。

7、跨國公司造假

跨國公司產品在中國出現絕不可能出（chū）現（xiàn）的質量問題，***的可能性就是故意造（zào）假（jiǎ）。某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL 5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度（dù））指標不合格被召（zhào）回。

而合成潤滑油的CCS指（zhǐ）標（biāo）就不可能不合格，除非原料用的不是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油。

8、換油周（zhōu）期過短

國內的換油周期普遍都（dōu）是5000公裏，現在大部分車（chē）都用的是合成機油，甚至（zhì）是（shì）全合成機油，這個更換周期顯然比較短，對於機油也是一種（zhǒng）浪費。

在國外換油周期（qī）基本（běn）都在1萬公裏以上，雖然說人（rén）家油（yóu）品、用車環境（jìng）更好一些，但本質上，國內換油周期（qī）短還是廠商和經銷（xiāo）商造成的，目的還（hái）是忽悠消（xiāo）費者多花錢做保養。

9、錯誤（wù）口號誤導用戶

“沒有（yǒu）壓力就沒有動力”：誤導（dǎo）用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需要的是合適而穩定的機油壓（yā）力，該用什麽粘度的機油車主手冊（cè）早就告訴你了（le），比如日係（xì）車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油（yóu）更好，就相當於告訴病人血壓越高越健康。

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