撐開式金屬密封閥門工作原（yuán）理特點

撐開式金屬密封閥門的球（qiú）體為組合球體。其中間為楔式錐體, 兩側各（gè）有5°斜麵, 兩邊為帶有斜麵的兩個球麵閥瓣。球麵閥瓣與錐（zhuī）體通過燕尾槽或（huò）T 形（xíng）槽連接, 兩者間可以相互滑動。球麵閥瓣的上方和下方分別（bié）有（yǒu）限位環和調整墊限製, 使其不能隨楔式錐體上升或下降, 隻能在一個水平空間內隨楔式錐體做平移或旋轉運動。閥杆的下端通過螺紋和（hé）銷軸與（yǔ）楔式（shì）錐體固為（wéi）一體, 上端梯形螺紋與閥杆螺母配合, 閥杆螺（luó）母的轉動由手（shǒu）輪、傘（sǎn）齒輪、電動或氣動裝置驅動。閥杆中部設有（yǒu）軌道銷, 銷的（de）兩（liǎng）端（duān）各裝一隻滾（gǔn）輪（lún）, 滾輪可在支架的導向槽內滾動, 閥杆的運動軌跡由導向槽限製。

當閥門需要關閉時（shí）, 順時針旋轉手輪, 帶動閥杆螺母旋轉（zhuǎn）, 閥杆螺母帶動（dòng）閥杆（gǎn）和楔式錐體（tǐ）旋（xuán）轉 90°到閥門關閉位置, 然後向兩側平移撐開, 靠向閥體密封麵, 實現閥（fá）門關閉。當閥門需要打開（kāi）時, 反時（shí）針旋轉手輪（lún）, 通（tōng）過閥杆螺母和閥杆, 帶動楔式錐體上升, 使球瓣向中間收攏, 脫離閥體密封麵, 然（rán）後楔式錐體（tǐ）帶動球（qiú）瓣旋轉90°將閥門打開。

撐開式金屬密封閥（fá）門的運動軌跡（jì）既有閘閥的特點(多（duō）回轉) 又具有球閥的特點(轉90°) , 所以其性能既（jì）具有閘閥的優點又具有球閥的（de）優點。撐開（kāi）式金屬密封閥門的結構與軌道球閥相比, 既有相同點, 也有不同點。

撐開式金屬密封閥門與閘閥相比（bǐ）
1、密封麵無摩擦

2、耐腐蝕

3、行程短

4、開啟速（sù）度快

5、安裝空間小

撐開式金屬（shǔ）密封閥（fá）門與（yǔ）軌道球閥相比

(1)相同之處　

撐開式金屬密封（fēng）閥門與軌道球閥有相同之處。

①可以實現金屬密封, 耐高溫（wēn）。

②操（cāo）作方式相同（tóng）, 可以（yǐ）是手輪操（cāo）作或傘齒輪減速箱操作。

③閥杆的動作方式相同（tóng）。先提升, 使閥瓣密封麵離（lí）開閥座密封麵之後, 閥杆帶動球體旋轉 90°, 實現閥門（mén）的開（kāi）啟, 反之關閉。

(2)不同之處（chù）　

撐開式金屬密封閥門與軌道球閥有不同之處（chù）。

①內部球體結構（gòu）不同。撐開式閥門的閥瓣(球（qiú）體) 為組合結構, 軌道球閥的球（qiú）體是一個整（zhěng）體球。

②撐開式閥門是雙向密封, 和閘閥相同, 沒有（yǒu）流向要求。而軌道球閥隻（zhī）是單向（xiàng）密封, 有流向要求。

③撐開式閥門的導（dǎo）向槽在支架上, 導向銷在閥杆上, 導向銷的兩端各裝一隻滾輪, 因此導向銷在導向槽內是滾動摩擦, 摩擦力小。軌道球閥的（de）導向（xiàng）槽在閥杆（gǎn）上, 導向銷裝在支架上, 兩者之間的摩擦為滑動（dòng）摩擦, 摩（mó）擦力（lì）大（dà）。

④撐開（kāi）式閥門（mén）可以設計上密封, 可以（yǐ）在閥門帶壓情況下增加或（huò）更換填料。而軌道球閥不宜設（shè）計上密封。

⑤撐開式閥門關閉狀態下, 可以對其內腔吹掃, 而軌道球閥不（bú）行
撐開式金屬密封閥（fá）門是一種新型結構閥門, 這種結構的設計關鍵在於它結（jié）合了（le）球閥和閘閥的優點，該閥門具有很高的實用性。